Tesla опровергла слухи об уходе команды FSD из Китая и обратилась в полицию
Tesla заявила, что её дата-центр в Шанхае «работает в штатном режиме», а набор специалистов по системам помощи водителю только ускоряется. Слухи о сворачивании программы FSD в Китае компания назвала ложью и сообщила о них в полицию.
История с запуском Full Self-Driving в Китае получила новый неожиданный поворот. Во вторник в китайских соцсетях начали расходиться слухи о том, что Tesla якобы свернула свою программу автономного вождения в стране: сообщалось, что дата-центр в Шанхае, созданный специально для подготовки запуска FSD (Supervised), опустел, команды по взаимодействию с регуляторами отозваны, а соответствующие вакансии закрыты.
Tesla China ответила жёстко — и быстро.
«Дата-центр работает в штатном режиме»
В среду компания прокомментировала ситуацию китайским изданиям Tencent Tech и National Business Daily. По данным CnEVPost, Tesla заявила, что шанхайский дата-центр «работает в штатном режиме», набор сотрудников на позиции, связанные с системами помощи водителю, наоборот ускоряется, а работа над проектом «продвигается стабильно».
Более того, Tesla сообщила о распространении слухов в полицию. Для Китая это вполне стандартный корпоративный шаг — местные власти жёстко относятся к дезинформации, способной повлиять на рынок. Но сама скорость и резкость реакции показывает, насколько болезненной для компании остаётся тема китайского FSD.
Неудобное противоречие в списке рынков
Проблема в том, что опровержение не снимает главный вопрос. Китая нет в обновлённом списке из 12 рынков, где Tesla предлагает подписку на FSD (Supervised) — в этот перечень входят США, Канада, Австралия, Южная Корея и несколько европейских стран. При этом на американском сайте Tesla Китай всё ещё указан среди рынков, где FSD Supervised «доступен для использования».
Это противоречие тянется весь год. В мае 2026 года Tesla объявила о доступности FSD в Китае, затем переименовала программное обеспечение на китайском сайте в «Tesla Assisted Driving» — но так и не опубликовала ни цену подписки, ни сроки массового развёртывания для китайских владельцев.
Важные шаги при этом действительно были сделаны. В феврале Tesla получила возможность обучать свои ИИ-модели непосредственно внутри Китая — необходимое условие с учётом жёстких требований Пекина к локализации данных. А в январе китайские регуляторы фактически опровергли заявление Илона Маска о том, что одобрение FSD произойдёт «в следующем месяце».
Конкуренты не ждут
Пока Tesla разбирается со слухами, китайские автопроизводители выпускают продукт. Xiaomi и Huawei быстро расширяют функции помощи водителю, работающие на городских улицах по всей стране — именно то, на что Tesla до сих пор пытается получить разрешение. Xpeng готовит к запуску обновлённую версию собственной системы второго уровня, которая уже конкурентоспособна на фоне урезанной китайской версии FSD.
Именно этот разрыв и делает слухи такими живучими. Бизнес Tesla в Китае под давлением волны более дешёвых и богатых функциями локальных электромобилей, а фирменное ПО должно было стать ключевым отличием. Каждый месяц без внятного запуска FSD — это месяц, за который конкуренты закрепляются на рынке.
Что в сухом остатке
Убедительных доказательств закрытия шанхайского дата-центра нет, и заявление в полицию само по себе ни о чём не говорит. Но опровержение не отвечает на главный вопрос: когда именно китайские владельцы Tesla получат полноценный FSD. Формулировки об «ускорении найма» и «стабильном прогрессе» звучат уже больше года, а Китай по-прежнему отсутствует в списке рынков с подпиской.
Наиболее вероятное объяснение — Tesla остаётся в том же регуляторном лимбе, что и с января: вопрос с локализацией данных решён, а широкий городской релиз FSD по-прежнему упирается в процесс согласования в Пекине. Опровергнуть уход из страны легко. Гораздо сложнее назвать дату запуска.
