Tesla покажет «летающий» Roadster уже в августе — но за рулём не будет никого

Ожидание, растянувшееся почти на десятилетие, похоже, подходит к концу. Как сообщает The Information, Tesla планирует показать новый Roadster уже в августе — и презентация должна включать тот самый трюк, о котором Илон Маск говорит годами: автомобиль оторвётся от земли.

Но есть нюанс. И не один.

За рулём не будет никого

По словам трёх источников, знакомых с планами, показ пройдёт на ракетном испытательном полигоне SpaceX в Мак-Грегоре, штат Техас. Машиной будут управлять дистанционно — в салоне не будет ни одного человека. Зрителей отодвинут на несколько сотен метров, и причина вполне прозаическая: разработанные в SpaceX холодногазовые двигатели настолько громкие, что способны повредить барабанные перепонки.

Ещё в июне стало известно, что Tesla перенесла демонстрацию на август, пока инженеры доводили до ума двигательный модуль под внутренним кодовым именем A71.

Трюк, который постепенно ужимали

Изначальный сценарий был куда безумнее. По информации издания, Tesla хотела, чтобы Roadster взлетел по намагниченной рампе в стиле американских горок, проехал вверх колёсами, выровнялся и завис в воздухе. Эту версию показали Маску, после чего показ отложили — и часть трюков вырезали.

Один из участников программы описал эволюцию идеи так: «Мы начинали с мысли, что делаем почти самолёт, а закончили чем-то ближе к зависанию».

Сам Маск в последние недели старался снизить ожидания внутри компании: он говорил сотрудникам, что демонстрацию будет сложно провести и что-то может пойти не так — но зрелищно будет в любом случае. Покажет ли Tesla всё в прямом эфире или ограничится смонтированным роликом, пока неизвестно.

Как Roadster дошёл до карбонового монокока

Отчёт заодно закрывает несколько белых пятен в истории проекта. В 2022 году в дизайн-студии Tesla параллельно работали две группы. Первая прикидывала, как будет выглядеть Roadster на платформе и компонентах Model S Plaid — по сути растянутая версия прототипа 2017 года; ради этого команда даже разобрала Model S. Вторая начала с чистого листа вокруг сверхлёгкого карбонового монокока — так строят топовые суперкары и гоночные машины.

Маск выбрал второй путь и, по словам источника, велел «сделать правильно или не делать вообще». Это поставило крест на использовании существующей архитектуры Tesla (которую с тех пор всё равно сняли с производства) и обязало компанию строить настоящий гиперкар — а для этого нужны были компетенции, которых у Tesla не было. Пришлось нанимать инженеров из Италии, включая Штефана Нотдурфтера, бывшего руководителя разработки кузова в Lamborghini. Из Tesla он уже ушёл.

Дизайн тоже прошёл извилистый путь. Сначала была фаза в духе Lamborghini Countach — любимой машины шеф-дизайнера Франца фон Хольцхаузена. Позже он сказал команде, что хочет, чтобы автомобиль напоминал разведывательный самолёт Lockheed SR-71 Blackbird — отсюда и кодовое имя A-71. К 2025 году облик стал сдержаннее, но сохранил наработки «эпохи Countach», а в конце прошлого года Tesla собрала ходовой двухместный прототип с дверями-бабочками. На прошлой неделе фон Хольцхаузен заявил, что Roadster появится «очень скоро».

Это не совсем автомобиль

Самое отрезвляющее: лимитированная версия, которую собираются показать в Техасе, не будет разрешена для дорог общего пользования и, по данным The Information, обойдётся в сотни тысяч долларов — если не в миллионы. Внутри компании обсуждали продажу горстке суперфанатов по схеме, похожей на Ferrari XX Programme, где владельцы катаются на трековых машинах под присмотром производителя.

Рассматривался даже вариант одноместной компоновки — с холодногазовым двигателем на месте пассажирского кресла. В нынешнем виде человек, скорее всего, вообще не сможет вести машину при работающих двигателях. Слишком громко.

А те, кто заплатил, всё ещё ждут

Напомним, в 2017 году Tesla собирала предзаказы: $50 000 за обычный Roadster и $250 000 за Founders Series. С тех пор сроки сдвигались как минимум восемь раз. Маркес Браунли и Сэм Альтман публично заявили, что отменили свои брони. Маск на собраниях акционеров шутит про «многострадальных» держателей резерваций.

Единственное твёрдое свидетельство прогресса, которое видели снаружи компании за последнее время, — новые торговые марки Roadster, поданные в мае.

Как бы то ни было, если показ действительно состоится в августе, это будет первое публичное появление Roadster почти за девять лет. Даже если машина, которую там покажут, купить будет практически невозможно.

Источник: Electrek (по данным The Information)